有人的地方就會有公路，公路是人們行車的地方，高速形式的車輛為公路帶來了不確定的危險因素，近年來交通安全事故頻發，人為因素、車輛因素和道路因素等都會產生一定的影響，我們不能直接控制駕駛員和行人的行為，可以通過宣傳教育的方式提高人們的防范意識，而道路環境因素屬于我們控制的范圍，可以通過公路安全評價減少交通事故和確保行車安全，那么有哪些方法可以進行安全評價呢？

1、事故率法

這種方法具體的操作過程為，在事故多發路段引入交通量，結合每百萬公里的事故數，就可以得到評價事故路段的指標，當事故率高于特定的數值時，這段公路就被認為是危險路段，這種方法適用于較長的線路或區域性的道路。

2、事故次數法

這種公路安全評價方法需要和事故率法綜合使用，這樣可以更好地鑒別事故多發段，將既是高事故率又是高事故數的路段提取出來，對其進行具體分析，但是這種方法具有一定的局限性，只能表示危險程度，并不能具體區分路段。

3、質量控制法

這是一種基于假設的理論方法，能夠準確鑒別事故多發段，效果比一般的統計方法好，具有客觀性和公正性，但是這種方法的工作量較大，對于大規模的系統而言，考慮得還不夠周全。

以上就是公路安全評價得幾個方法，其中有一定的優勢和缺陷，我們可以根據不同的規模來選擇方法，值得注意的是，如果我們采取不同的方法來評價相同的路段，得到的結論可能會具有差異，有時甚至會出現矛盾的情況，這都是正常的，因為安全評價方法會具有很大的發展空間，需要我們進一步探索和求證，可以從事故多發點、不同路線和不同區域進行深入了解。