一、引言

攔河壩作為調(diào)節(jié)水資源、保障農(nóng)業(yè)灌溉和發(fā)電的重要設(shè)施，其建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境和生態(tài)具有一定影響。特別是對(duì)于航道，攔河壩的建設(shè)可能會(huì)改變?cè)械乃鳁l件，對(duì)通航條件產(chǎn)生影響。因此，進(jìn)行攔河壩航道通航條件影響評(píng)價(jià)是十分必要的。本指南旨在為編制攔河壩航道通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告提供指導(dǎo)，確保評(píng)價(jià)的全面性、準(zhǔn)確性和客觀性。

二、編制要點(diǎn)

1. 基礎(chǔ)資料收集：收集攔河壩所在區(qū)域的地形地貌、水文氣象、航道尺度、船舶流量等基礎(chǔ)資料，以及攔河壩的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行資料。

2. 現(xiàn)場勘測與調(diào)查：對(duì)攔河壩及其周邊環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場勘測與調(diào)查，了解河流的水流特性、泥沙含量、河床演變等情況，以及攔河壩對(duì)航道通航條件的實(shí)際影響。

3. 模型試驗(yàn)與數(shù)值模擬：根據(jù)收集的基礎(chǔ)資料和現(xiàn)場勘測數(shù)據(jù)，進(jìn)行水力學(xué)模型試驗(yàn)或數(shù)值模擬，預(yù)測攔河壩建成后對(duì)航道通航條件的影響。

4. 通航條件評(píng)價(jià)：根據(jù)模型試驗(yàn)或數(shù)值模擬結(jié)果，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況，對(duì)攔河壩建成后的航道通航條件進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

5. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與對(duì)策措施：對(duì)攔河壩建設(shè)和運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，提出相應(yīng)的對(duì)策措施，降低對(duì)航道通航條件的影響。

6. 報(bào)告編制：按照規(guī)定的格式和內(nèi)容，編制攔河壩航道通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告。報(bào)告應(yīng)包括概述、評(píng)價(jià)范圍與內(nèi)容、基礎(chǔ)資料、現(xiàn)場勘測與調(diào)查、模型試驗(yàn)與數(shù)值模擬、通航條件評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與對(duì)策措施等章節(jié)，做到內(nèi)容完整、條理清晰。

三、注意事項(xiàng)

1. 全面考慮：在編制評(píng)價(jià)報(bào)告時(shí)，應(yīng)全面考慮攔河壩對(duì)航道通航條件的各種可能影響，包括水流條件、泥沙運(yùn)動(dòng)、船舶通行安全等方面。

2. 客觀公正：在評(píng)價(jià)過程中，應(yīng)保持客觀公正的態(tài)度，盡量避免主觀因素的干擾。